L'implementazione delle politiche di pricing in un contesto di soluzioni sub-ottimali

Le politiche di pricing, sia esse nella forma di road pricing che di parking pricing, sono ad oggi considerate gli strumenti più attuali per gestire la domanda di mobilità in ambito urbano, soprattutto nel caso in cui si voglia ridurre la congestione stradale, gli impatti ambientali prodotti dal sistema trasporti e riequilibrare la ripartizione modale degli utenti tra i sistemi di trasporto individuali e quelli collettivi.Il comportamento di scelta degli utenti conduce, generalmente, il sistema in una condizione di equilibrio detta Equilibrio dell'Utente (UE - User Equilibrium), caratterizzata dai seguenti aspetti principali: gli utenti, nelle scelte individuali, massimizzano la propria utilità che generalmente non corrisponde con la massimizzazione dell'utilità della collettività; inoltre, gli utenti nelle proprie scelte non tengono conto dei costi esterni (quali ad esempio: l'inquinamento acustico ed atmosferico, l'incidentalità, ecc.).L'obiettivo della presente memorie è quella di analizzare la possibilità di applicare differenti politiche di pricing allo scopo di influenzare le scelte degli utenti così da conseguire una configurazione dei flussi di equilibrio che conduca all'utilizzazione ottima dei sistemi di trasporto. In particolare i differenti approcci proposti in letteratura sono analizzati in questa memoria un'ottica multimodale ed inoltre sono individuate alcune soluzioni sub-ottimali al fine di applicare le politiche di pricing nei contesti reali.